|
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 10000 पीसी |
| कीमत: | negotiable |
| मानक पैकेजिंग: | 10pcs/बॉक्स, 400pcs/ctn |
| वितरण अवधि: | 20 दिनों का एफ़र डिपॉजिट |
| भुगतान विधि: | टी/टी या वेस्टर्न यूनियन |
| Supply Capacity: | 1800000pcs/महीना |
ऑटोमोबाइल असली स्पार्क प्लग NGK DCPR7E-N-10 के लिए Fiat 55188857 YR7DC+ / XU22EPR-U के साथ मेल खाता है
आइटमःस्पार्क प्लग
भाग नं.:DCP7RE-N-10
(1/4):विशेषण:
| व्यास | 12 मिमी |
| पहुँच | 19 मिमी |
| हेक्स | 16 मिमी |
| प्रतिरोधक | हाँ |
| इलेक्ट्रोड गैप | 0.8 मिमी |
| सील का प्रकार | गास्केट सीट |
| केंद्र इलेक्ट्रोड | कॉपर कोर |
| टिप विन्यास | एकल |
प्रतिस्थापन
| OEM: | 0242135515 |
| एनजीके: | DCPR7E |
| बोश: | YR7DC |
| डेन्सो: | XU22EPR-U |
| आरए8एचसी |
(3/4)
*सुजुकी
लियाना 1.4L ((K14B), लियाना V6 1.4L ((K14B-G)
वैगन आर 1.0L 1.4L 1.2L 1.1L
लैंडि1.4L ((K14B)
फिएट
वूलिंग ग्लोरी
वूलिंग भविष्य
* शेवरलेट
नई पाल 1.2L ((LMU) 1.4L ((LCU) स्पार्क1.2L ((LMU)
AVEO 1.4L ((LMU)सिएना 1.3L पेलियो 1.3L
लोबो 1.1L
* Daihatsu Dirion 1.3L,1.5L,M80,S80
* इंजन प्रकारः
LMU K124B K14-G LCU DA465Q-2 DA468Q
*वूलिंग भविष्य
* वूलिंग ग्लोरी
*चंगन लैंडी
*फिएट
| उप-मॉडल | इंजन का आकार |
| अमेरिकी लौह घोड़ा | |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 2033cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 1819cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | १९१८cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 2033cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 1819cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 1819cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 1819cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 2034cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 2034cc |
| अमेरिकी प्रदर्शन चक्र | |
| उच्च रोलर | 1819cc |
| वाइल्ड कार्ड | |
| बीएमडब्ल्यू | |
| K1200GT | 1200cc |
| K1200LT | 1200cc |
| K1200RS | 1200cc |
| बड़ा कुत्ता | |
| सभी मॉडल | |
| बुएल | |
| लाइटनिंग एक्सबी9आर | 1000cc |
| RR1000 | 1000cc |
| आरएसएस 1200 आरआर | 1200cc |
| आरएसएस 1200 आरएस | 1200cc |
| थंडरबोल्ट S2 | 1200cc |
| सफेद बिजली S1 | 1200cc |
| व्हाइट लाइटनिंग X1W | 1200cc |
| आउटबोर्ड Evinrude | |
| चार स्ट्रोक | 25hp |
| 4-स्ट्रोक DOHC | 815cc/50hp |
| 4-स्ट्रोक ओएचसी | 305cc/15hp 909hp,302cc/9.9hp |
| जॉनसन | |
| 2-स्ट्रोक SOHC | 9.9hp |
| 4-स्ट्रोक 3-सिल। DOHC | 9.9hp |
| 4-स्ट्रोक ओएचसी | 305cc 9.9hp 15hp 30hp |
| पारा | |
| 3-सिल. 4-स्ट्रोक SOHC | 30hp |
| 4-सिल. 4-स्ट्रोक SOHC | 50hp |
| 4/3 सिलेंडर 4 स्ट्रोक ईएफआई | 40hp |
| 4-सिल. 4-स्ट्रोक ईएफआई | 60hp |
| एटीवी ((मिडवेस्ट) | |
| नाइट्रो स्लैम, एनएसआर125एक्स | 125 सीसी |
| UTX800 रेज | 800 सीसी |
(4/4) बड़े फायदे
- इग्निशन सिस्टम वोल्टेज आवश्यकताओं को कम करता है
- पारंपरिक स्पार्क प्लग की तुलना में अधिक दहनशीलता और प्रदर्शन
- ट्रिवैलेंट मेटल प्लेटिंग में उत्कृष्ट एंटी-जंग और एंटी-एम्प्रेसिंग गुण होते हैं
- अधिक ईंधन की बचत और कम उत्सर्जन
- विद्युत और रासायनिक पहनने के खिलाफ अत्यधिक टिकाऊ
- अच्छा प्रदर्शन स्पार्क प्लग
|
|
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 10000 पीसी |
| कीमत: | negotiable |
| मानक पैकेजिंग: | 10pcs/बॉक्स, 400pcs/ctn |
| वितरण अवधि: | 20 दिनों का एफ़र डिपॉजिट |
| भुगतान विधि: | टी/टी या वेस्टर्न यूनियन |
| Supply Capacity: | 1800000pcs/महीना |
ऑटोमोबाइल असली स्पार्क प्लग NGK DCPR7E-N-10 के लिए Fiat 55188857 YR7DC+ / XU22EPR-U के साथ मेल खाता है
आइटमःस्पार्क प्लग
भाग नं.:DCP7RE-N-10
(1/4):विशेषण:
| व्यास | 12 मिमी |
| पहुँच | 19 मिमी |
| हेक्स | 16 मिमी |
| प्रतिरोधक | हाँ |
| इलेक्ट्रोड गैप | 0.8 मिमी |
| सील का प्रकार | गास्केट सीट |
| केंद्र इलेक्ट्रोड | कॉपर कोर |
| टिप विन्यास | एकल |
प्रतिस्थापन
| OEM: | 0242135515 |
| एनजीके: | DCPR7E |
| बोश: | YR7DC |
| डेन्सो: | XU22EPR-U |
| आरए8एचसी |
(3/4)
*सुजुकी
लियाना 1.4L ((K14B), लियाना V6 1.4L ((K14B-G)
वैगन आर 1.0L 1.4L 1.2L 1.1L
लैंडि1.4L ((K14B)
फिएट
वूलिंग ग्लोरी
वूलिंग भविष्य
* शेवरलेट
नई पाल 1.2L ((LMU) 1.4L ((LCU) स्पार्क1.2L ((LMU)
AVEO 1.4L ((LMU)सिएना 1.3L पेलियो 1.3L
लोबो 1.1L
* Daihatsu Dirion 1.3L,1.5L,M80,S80
* इंजन प्रकारः
LMU K124B K14-G LCU DA465Q-2 DA468Q
*वूलिंग भविष्य
* वूलिंग ग्लोरी
*चंगन लैंडी
*फिएट
| उप-मॉडल | इंजन का आकार |
| अमेरिकी लौह घोड़ा | |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 2033cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 1819cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | १९१८cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 2033cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 1819cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 1819cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 1819cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 2034cc |
| वी-ट्विन 4-चक्र | 2034cc |
| अमेरिकी प्रदर्शन चक्र | |
| उच्च रोलर | 1819cc |
| वाइल्ड कार्ड | |
| बीएमडब्ल्यू | |
| K1200GT | 1200cc |
| K1200LT | 1200cc |
| K1200RS | 1200cc |
| बड़ा कुत्ता | |
| सभी मॉडल | |
| बुएल | |
| लाइटनिंग एक्सबी9आर | 1000cc |
| RR1000 | 1000cc |
| आरएसएस 1200 आरआर | 1200cc |
| आरएसएस 1200 आरएस | 1200cc |
| थंडरबोल्ट S2 | 1200cc |
| सफेद बिजली S1 | 1200cc |
| व्हाइट लाइटनिंग X1W | 1200cc |
| आउटबोर्ड Evinrude | |
| चार स्ट्रोक | 25hp |
| 4-स्ट्रोक DOHC | 815cc/50hp |
| 4-स्ट्रोक ओएचसी | 305cc/15hp 909hp,302cc/9.9hp |
| जॉनसन | |
| 2-स्ट्रोक SOHC | 9.9hp |
| 4-स्ट्रोक 3-सिल। DOHC | 9.9hp |
| 4-स्ट्रोक ओएचसी | 305cc 9.9hp 15hp 30hp |
| पारा | |
| 3-सिल. 4-स्ट्रोक SOHC | 30hp |
| 4-सिल. 4-स्ट्रोक SOHC | 50hp |
| 4/3 सिलेंडर 4 स्ट्रोक ईएफआई | 40hp |
| 4-सिल. 4-स्ट्रोक ईएफआई | 60hp |
| एटीवी ((मिडवेस्ट) | |
| नाइट्रो स्लैम, एनएसआर125एक्स | 125 सीसी |
| UTX800 रेज | 800 सीसी |
(4/4) बड़े फायदे
- इग्निशन सिस्टम वोल्टेज आवश्यकताओं को कम करता है
- पारंपरिक स्पार्क प्लग की तुलना में अधिक दहनशीलता और प्रदर्शन
- ट्रिवैलेंट मेटल प्लेटिंग में उत्कृष्ट एंटी-जंग और एंटी-एम्प्रेसिंग गुण होते हैं
- अधिक ईंधन की बचत और कम उत्सर्जन
- विद्युत और रासायनिक पहनने के खिलाफ अत्यधिक टिकाऊ
- अच्छा प्रदर्शन स्पार्क प्लग
